Projekt X (już nie jamnik)

[Fido]

Teraz to już pójdzie ......ale pod górkę.

[Fido]

Ktoś jeszcze ma pomysł na nazwę

Dziś odbyła się przeróbka górnego mocowania amortyzatorów.
Obniżyłem tym sposobem tył o 4 cm.
Muszę także pomalować od nowa dzwon i przednią obudowę.
Malowałem to bez podkładu antykorozyjnego i się zemściło.

[Fido]

Docelowo tył ma wyglądać tak jak na foto.
Na błotnik jeszcze pomysłu nie mam, to na koniec.

[Błażej]

Aż się prosi o centralny element :D Ale czy konstrukcja wahacza by to wytrzymała? Da się go przerobić, czy przeniesienie amortyzatorów poza oryginalne punkty mocowań grożą zniszczeniem wahacza, osłony wału i skręceniem obudowy dyfra?

[Fido]

Też myślałem żeby zastosować nie centralny amortyzator a dwa od Harego ale jak popatrzyłem na mocowanie dyfra do wahacza (4 śruby 8mm) to zwątpiłem i zostałem przy orginalnych amortyzatorach.
Jedynie podniosłem je o 4 cm w górę.
Na amor centralny miejsca i tak by nie było bo przeszkadza poprzeczka wahacza.

[Błażej]

Właśnie konstrukcja wahacza raczej nie nastraja do eksperymentów. Skosy policzyły... Chyba, że zrobić jakieś wzmocnienie, zastrzał i przerobić wahacz na trójkątny. Zrób na razie na dwóch elementach, a potem się pomyśli

[Fido]

Na razie zostawiam jak jest.
Nie ma co psuć.

[Fido]

Jestem z tych bardziej niecierpliwych więc po zakończeniu dziennych prac składam wszystko do kupy i patrzę przy browarze co wyszło.
A wychodzi tak.

[Fido]

No i przerwa w pracy.Grypa.

[Błażej]

A zadnia część ciała, a nie grypa! Czyli nie ma tego złego, coby... Przynajmniej masz czas na przerobienie pliku. Ty już wiesz, jakiego :D (taka mała prywata )

[Fido]

Kupiłem nowy wałek do skrzyni (chodziło mi o wieloklin) i dorobiłem nowy wałek przekładni.
Wszystko pięknie spasowane.
Więc skrzynię rozmontowałem, rozwaliłem cały wałek zdawczy wraz z trybami,wymieniłem na nowy wałek,poskładałem koła i tu zonk.
Ostatnie koło które napędza wsteczny nie wchodzi na wieloklin (duży wieloklin).
No to szlifiereczka i wierzchy zeszlifowałem. :D
Wlazło jak w masło i płynnie się przesuwa.
No to zrobiłem uszczelkę i zaczynam składać.
I tu drugi zonk
Łożysko nie wchodzi na ten nowy wałek.
Sukindziady zrobili to o 3 setki więcej niż łożysko ma średnicę wewnętrzną.
Co za szmelc te nowe części.

Można by było przeszlifować z wierzchu ten wieloklin wraz z miejscem gdzie ma być dobite łożysko ale będę miał luz na dorobionym nowym wałku
Szlak mnie trafi

Gdybym wiedział o tym felerze to wrzuciłbym na szlifierkę i zrobił ją pod wymiar łożyska i dopiero dał do dorobienia wałka przekładni.
A teraz dupa zbita.

[Błażej]

(wiadro zimnej wody na łeb mode on) Fido, teraz to sam jesteś sobie winien! Sam wiesz i na pewno czytałeś o jakości schyłkowej radzieckiej i wczesnorosyjskiej produkcji i kwiatków wszelakich, jakich można się spodziewać. Przed użyciem, to się mierzy, waży, prześwietla, a najlepiej wyrzuca i robi samemu. Więc teraz cierp ciało (wiadro zimnej wody na łeb mode of)
PS. Co z półkami?

[Fido]

Wszystko pasowało do ostatniej zębatki i nieszczęsnego łożyska.
Eh człowiek na błędach się uczy i buli z portwela.
Cholerne 3 setki a tyle problemów.

Półeczki już się robią.Będą na surowo, resztę zrobię sam.Jak przyjdą to się pochwalę.
Potem powiercić otwory na risery, wspawać sztycę i do chromowania.

[Błażej]

To trzeba było dać znać, że nie mam już pilnować sprawy! Nieładnie...

[Fido]

Oj przepraszam,wyleciało z głowy.
Zresztą pisałem że rysunku w CAD nie zrobię i myślałem że zrozumiałeś.
Jeszcze raz przepraszam.
Zmiana auta,grypa idt itd i człowiek nie wiedział za co ma się zabrać.

[Błażej]

Co za puszkę kupiłeś?

[Fido]

A4 B6 Avant 1.9 TDI 130 KM 2003r

[Fido]

A tu sprawca całego zamieszania.

Chciał nie chciał musiałem zeszlifować te 3 setki bo inaczej łożyska bym nie nabił.
Skrzynię złożyłem do kupy ale kiedyś się szarpnę na nówkę sztukę.

Przekładnia gotowa. :D
Tylko zalać olejem i przykręcić wieczko.

[Du-Di]

Pięknie k.... pięknie . Ja też tak chcę mieć . Nie zastanawiałeś się nad tym by przy takim położeniu obu skrzyni , wpakować tam sprzęgło hydrauliczne . Jakiś cylinderek hamulcowy tzn jednostronny, klameczka z pompą , miękko i przyjemnie.

[Fido]

Tak.myślę nad tym ale poprzez orginalną dźwignię a siłownik będzie nad skrzynią biegów.
Nawet mały cylinderek hamulcowy zda egzamin jak się jedną stronę zaślepi.
Gdybym chciał umieścić go między skrzynią a przekładnią to by nie miało sensu i wydłużyło by przestrzeń między mini a mi zależało na odwrotnym efekcie. :D

[Du-Di]

Nie , nie myślałem aby było to pomiędzy skrzyniami , tylko na tej robionej. Mały cylinderek ,jednostronny szukaj takiego . Stosowano w samochodach które posiadały na przednim kole szczękę współbieżną i przeciwbieżną . Jest on krótki. Ja mam od samochodu żuk ,ale poszukam jeszcze mniejszego ,a klamka z pompą os yamahy.
Jednym słowem skrzynka ładna ,powinna być cicha poprzez skośne uzębienie . Nie pamiętasz z jakiej skrzyni zastosowałeś koła , były to w jednej skrzyni ,czy w kilku , czy wyszło ci 1:1.?

[Fido]

Koła były robione na zamówienie w tej samej firmie co wałki, dekle i ustawienie wszystkiego w odpowiednich odległościach.
Tylko skrzynkę wyspawałem gdzie indziej.
Przełożenie 1:1,5
Ceny nie pytaj,sam mało zawału nie dostałem jak wszystko policzyłem.
Wałek odbiorczy dwa razy musiałem robić.

[gryfiu]

Może ten cylinderek uda Ci się tam wcisnąć,

http://www.allegromat.pl/aukcja130505" onclick="window.open(this.href);return false;

[Fido]

Nie zmieści się ale nad skrzynię jak najbardziej :D

Pomalowałem w końcu dekiel przedni i dzwon.

Altek polutowany, skręcony i sprawdzony, ładuje
Opłaciło się dorobić nowe koło pasowe,teraz będzie głębiej silnika.
Uchwyty mocujące wraz z regulacją wykonane od nowa i już prawie skończone.

[Du-Di]

No ładnie , ładnie . Ale zamiast dorabiać koło mogłeś takie odsadzone dopasować np. od passata . Było by lżejsze bo wytłaczane . Ale za to takie pełne ładnie się prezentują .