zaz1200 come back

[zaz1200]

Powróciłem do tematu Zapka, składam na skrzyni i sprzęgle od dniepra. Mam kryze i koło od PawełZAP. Napisze mi ktoś czy do tego zestawu potrzebuję jeszcze koło zamachowe od dniepra?

[Błażej]

Jak masz podebrane koło zaza i osadzone w nim sprężyny i kołki, to już masz komplet.

[zaz1200]

To już wiem, dzięki, zastanawiam się nad trwałościa ale z tego co wiem robił to Jaca i on na tym chyba ciągle jeździ :)

[Roy]

Tam w sumie chyba nie ma co być nietrwałe

[zaz1200]

Zaczynam przeróbkę ramy, rama już rozciągnięta, wspawana poprzeczka, wolno to idzie, garaż zimny...

[Błażej]

A tak a propos sprężyn, to ponoć sprawdza się, jak się oryginalne sprężyny zastąpi sprężynami sprzęgła od bodajże jawki lub ogara (lub czegoś takiego). Tylko tam była jedna, a tu jest sześć. Są ponoć trochę twardsze, a wymiar trzymają.

[Roy]

Tak było to opisywane już na forum w kilku wątkach. Sprężyny 3 szt. dniepr + 3 szt. komar. Sprzęgło działa jeszcze miękko a nie łapie poślizgu.

[Marek]

Człopaki, taki pomysł załapałem już wcześniej mówiłem.... Mam plan do sprzegła (mojego koła zamachowego) dowiercić otwory i nagwintować fi 12 mm. W te otwory kupie sobie śruby 10,9 imbusy które obetnę na wysokość nad gwintem taka jak kołki sprzęgła. Natnę na śrubokręt konkretny i na klej wkręcę. Tarcze też nawiercę żeby każda miała w sumie 18 otworów a nie 6.
Wiem ze dokładność się liczy w tym wykonaniu, ale jak będzie nie równo to "się ułoży". Nie znam sił i gatunków stali żeby coś liczyć, więc liczę ze się uda rozłożyć silę z jaką tarcza atakuje kołki oryginalne na 3 razy mniej. Wiem, ze zwiększę ciężar koła, zmienie wyważenie, ale czuję ze warto sprawdzić.

Np w mieście oryginalny docisk starcza na 5 dni jazdy czyli na pokonanie około 300 km w korkach przepychając się między autami.
Założyłem łożysko wałeczkowe i po 2 czy 3 latach już nie ma zużycia, a męczę go w mieście niemiłosiernie.
Jak wydłużę życie sprzęgła to będzie rewelacja, obecnie przy mojej jezdzie sypie się zawsze regularnie co 2 lata.
Jak to mówią, nie ma na nie bata. Tarcze cierne wytrzymują spokojnie ale te kołki to jakaś plastelinka jest , a twarde tną tarcze.

A i jak jesteśmy przy kołach zamachowych - stosowny żarcik poniżej.

[Roy]

Moim zdaniem pomysł dobry. A co do przekładek, je też można dorobić z lepszej gatunkowo stali. Ja mam dorabiane z twardszego materiału 2 albo 3 komplety blach do sprzęgła + kołki mam robione ze śrub 12.9, według specyfikacji wychodzi circa 40-45 HRC (same kołki).

[zaz1200]

Dziś było 10 stopni na plusie i dzień wolny, więc szarpnąłem robotę. Pospawałem dół ramy. Jutro może zacznę górne belki. Będę kombinował żeby górna belka była odkręcana (łatwiej wyjąć silnik).

Szukam krótkiego aparatu zapłonowego - mogę zamienić za długi. Albo info/foto jak to obniżyć. Może ma ktoś jakiś rysunek coby zeskanował i bym dał tokarzowi?

[zaz1200]

Sprzedam szczątki ramy dniepra - do przeróbki pod zapka - 30zł.

[zaz1200]

Mam też na zbyciu czerwony fotel prawy od zapka i dwie chromowane felgi 16 cali na 36 szprych bodajże yamaha virago.

[Marek]

UUU wypas, będzie jeszcze dłuższy od mojego. Kawał maszyny. Fajne te foty z silnikiem.

Tulejka aparatu - UWAGA mogę ciebie poratować tulejką ale pod aparat fiesta. Wymiary zewnętrzne bedą takie same, wewnętrzne to i tak musisz pociąć aparat i oś to dwa wymiary sobie zmierzysz.

[zaz1200]

Prawie skończyłem zbiornik paliwa. Poszedłem trochę w szerokość, planuję go jeszcze oddać do cynkowania ogniowego (mam niezaspawane dziury od spodu, to ocynk ma gdzie wypłynąć). Powoli ogarniam też ramę. Zimno w garażu.

[Fido]

Dawaj dawaj, bo roboty masz jeszcze sporo.

[zaz1200]

Roboty rzekłbym jest jeszcze od ch**a :) Z ciekawostek zostawiłem "długi" aparat zapłonowy, gaznik oryginalny, alternator od malucha. Rama się rozkręca - można wyjąć lewą gorną belkę.

[Marek]

Długi aparat... ahh te emocje jak zaczyna padać, walnie ogniem świętego elma czy nie....

[zaz1200]

Marek, looz bedzie obudowa