Zapomania

Właśnie rozebrałem silnik swojego ZAZ-a w drobny mak.Do tej pory udało mi się kupić praktycznie wszystkie części(nowe cylindry,tłoki ,pierścienie,panewki korbowodowe i główne,zawory,uszczelki),teraz szykuję się do szlifu wału,i regeneracji głowic.Ale nurtuje mnie pewna sprawa,podczas rozbiórki znalazłem na bloku silnika,jakieś pozostałości farby,koloru ceglasto-czerwonego,i tu pytanie ,czy blok silnika oryginalnie był malowany?

Powiedz skąd masz nowe graty ?
Od sovietretro ?
Bo doszły mnie słuchy że pierścienie strasznie rysują cylindry.

Co do bloku.
To nie farba a jakaś chyba rosyjska wersja lakieru chroniącego ten za przeproszeniem "gównolit" (jak go ktoś kiedyś nazwał,bo nawet koło aluminium to nie leżało) przed utlenianiem.
Zedrzyj to i pomaluj.

Zgadza się ,zestaw naprawczy silnika kupiłem u sovietretro.

O tutaj się nie zgodzę! Bloki z zaporożca leżały zdecydowanie daleko od gównolitu, z jakiego wykonane są bloki np do dniepra! Blok silnika zaporożca, to w ogóle jest dziwny wynalazek, to to nie jest aluminium, tylko stop aluminiowo - magnezowy, czyli coś w stylu przyzwoitego duralu. Przecież akurat z blokami nie mamy problemów - nie rozłażą się, pękają, nie wybijają. Więc nie jest z nimi tak źle
Oryginalnie bloki były malowane jakąś brązową, czy burą farbą, chyba jako zabezpieczenie przeciwkorozyjne.

No niestety , tego stopu nawet anodować się nie da...ile ja firm zjeździłem.
Co do pierścieni od sovietretro to ja też kupiłem od niego i zobaczymy, na razie lekko dymi po ostrej przegazówce,ale póki co silnik niedotarty .
Zwróć uwagę na wałek rozrządu , to jest jedyna rzecz, której nie ruszałem i żałuję, bo po rozgrzaniu słyszę jakby troche za mocno rozrząd pierwszego cylindra a regulacja luzu nie pomaga.

W moim przypadku,na razie niema się czym chwalić.Tak wyglądał w chwili zakupu czyli w Listopadzie




Teraz jest rozebrany na części pierwsze,i powoli remontowany.

Pomału odpicujesz brykę że będzie na co oko zawiesić.
Jakieś plany z kolorem już są ?

W takim kolorze jest moja OSA
i w podobnym chyba będzie Zaporożec :D

O rany,
Zajebiaszcza.

Osa piękna, jak skończę Zaza zabieram się za Avo Sporta.

No i odszedł mi jeden problem,nie muszę robić szlifu wału ,o tego gościa od trajki http://www.allegromat.pl/aukcja117617" onclick="window.open(this.href);return false;" ,kupiłem za 150 zł nowy wał korbowy z kompletem panewek,czyli główne i korbowe. :D

Super, opłaca się trochę poszperać :)

taniocha ! gratuluję zakupu!
Mucha, Ty czasem nie byłes tą Osą na rajdzie w Wołominie teraz we wrzesniu?

No pewnie,co roku jestem :D

Właśnie odebrałem głowicę z regeneracji ,gościu podtoczył prowadnice i zamontował uszczelniacze od IVECO ,założone są nowe zawory.Zobaczymy po założeniu jak to się będzie sprawować .

mucha68 pisze:No pewnie,co roku jestem :D

ja też, zawsze na zakończenie sezonu:) a otwieram sezon co roku na Magnecie w Mińsku

Tak na razie wygląda silnik


Teraz jeszcze wcisnąć cylindry na tłoki i przykręcić głowice. :D

Szpilki masz jeszcze w orginale ?
Wykręcane już z raz z bloku czy jeszcze nie ?

Nie wiem,ja ich jeszcze nie wykręcałem.

Jak nie poprzeciągane to będą trzymały ale ostrożnie z dokręcaniem.
Cholerstwo potrafi wyleźć na sam koniec montażu całości.

Mam wolny blok i chyba wszystkie przerobię na 12 mm.Przyda się na przyszłość.

Piękne będą te Zaporożce, w fabryce chyba nigdy tak się nie przykładali.

Ładnie :D Brawo

Fido pisze:Jak nie poprzeciągane to będą trzymały ale ostrożnie z dokręcaniem.
Cholerstwo potrafi wyleźć na sam koniec montażu całości.

Mam wolny blok i chyba wszystkie przerobię na 12 mm.Przyda się na przyszłość.

No i wyobraź sobie że żadna nie wylazła,ale za to jedna się urwała,po przejrzeniu okazało się że to była ostatnia oryginalna,Ale mam już dorobioną nową .

No to git.

Pytałem już w innym dziale ,ale spytam jeszcze raz ,jako długość paska klinowego.Aha i czy lepiej zwykły czy zębaty?